新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

在各種工業(yè)生產(chǎn)過程中，由于機械、模具及化學反應等等，工作時都會產(chǎn)生熱量，當溫度超過物料的承受程度，產(chǎn)品質(zhì)量就不穩(wěn)定。以塑膠產(chǎn)品和電鍍產(chǎn)品為例，塑料產(chǎn)品在生產(chǎn)中冷卻時間占整個周期的80%以上，冷卻時間的減少的重要性由此可見，冷凍水能及時吸收熱量，使模腔溫度快速降低，加速產(chǎn)品定型?？s短開模時間。提高生產(chǎn)效率。電鍍生產(chǎn)中，冷凍水能將電鍍液溫度降低，并將溫度恒定在某一范圍內(nèi)，使金屬分子隨著穩(wěn)定電流快速附向鍍件表面，使產(chǎn)品平滑和密度增加。
1。 主電源安全開關(guān)設計異常狀況下能緊急切斷電源。
2。 控制線路聯(lián)鎖之控制。
3。 裝有相序保護、電源短路保護、電流過載保護、高低壓控制、結(jié)冰保護、水流制、電子時間延犀等安全裝置。
4。 當本機自動偵測到異常時，狀況指示燈亮顯示異常狀況并報警。

新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用常溫冷卻控溫設備組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

線型液冷測試機組

TCU溫控單元

在制冷系統(tǒng)中，干燥過濾器的作用是吸收制冷系統(tǒng)中的水分，阻擋系統(tǒng)中的雜質(zhì)使其不能通過，防止制冷系統(tǒng)管路發(fā)生冰堵和臟堵。由于系統(tǒng)最容易堵塞的部位是毛細管（或膨脹閥），因此，干燥過濾器通常安裝在冷凝器與毛細管（或膨脹閥）之間

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

結(jié)晶冷水機組

冰點純水機組

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（**轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；